1993-10-10
서해훼리호 침몰 사고
221명이 탑승가능한 선박에 362명이 탑승하고 화물또한 과적으로 인해 침몰하여 다수의 사상자를 냈다
1995-4-28
대구 백화점 가스 폭발 사고
대구 지하철 공사장 가스 폭발 사고로 잘못 알려진 사고이다
백화점 신축공사중 도시가스 배관을 확인하지 않고 무단 굴착하여 가스관을 파손시켜 발생한 폭발사고이다
어이없게도 2년뒤인 1997년 4월 10일에도 공덕동에서 무단굴착으로 인한 가스폭발사고가 또 일어난다.
1995-06-29
삼풍백화점 붕괴 사고
부실공사와 더불어 불법증축, 그리고 비용절감이랍시고 87톤에 달하는 냉각탑을 롤러이동시켜 건물이 붕괴되며 수많은 사상자를 냈다
1997-08-06
대한항공 801편 추락 사고
악천후 상황에서 권위주의적 문화와 더불어 기장의 피로가 원인이 되어 추락한 사고이다.
블랙박스의 대화내용을 들어보면 과도한 업무가 있었다고 불평이 나온다.
https://www.kjasem.org/journal/download_pdf.php?doi=10.46246/KJAsEM.30.2.54
위 링크에서 보면 항공사에서 사람의 수면시간을 고려하지 않은채 비행스케줄을 잡은것으로 나타난다.
사람이 아니라 로봇이라고 생각했던걸까?
특히 이 시기는 한국전반에 사람보다 일이 먼저되는 안 좋은 문화가 자리잡아 원진 레이온 사태 등 산업재해가 다발하던 시기였다.
2003-02-18
대구 지하철 참사
원인이 방화이기는 하지만 화재대비가 전혀 안 되어있어 대형화재가 되면서 사망자가 다수 발생했다.
열차 자체도 불에 타기 쉬운 소재로 되어있었으며 많은양의 유독가스를 발생시켜 탈출을 방해하고 질식하게 만들었다고 한다
2014-04-16
세월호 침몰 사고
지나친 과적과 과속으로 인해 배가 침몰되었고 승객들을 객실안에서 나오면 안 된다고 방송하고 줄행랑치는 바람에 기울어진배에서 출구로 나갈수 없어 수많은 사람이 희생되었다.
2019-11-15
광주원주고속도로 20중 추돌사고
블랙아이스로 인해 일어난 사고이다
우리나라는 매년 블랙아이스 사고가 일어나서
전세계에서 일어나는건줄 알았는데 해외에서는 드문지 영화냐고 하더라 ㅡㅡ;; https://x.com/WorldDarkWeb/status/1844156900730077452
매년 블랙아이스 사고가 나는데도 미온적으로 대처하는 한국의 고질병이다.
아스팔트가 어두워 블랙아이스를 식별하기 어려운점에서 착안해 특수마킹을 하거나
블랙아이스가 발생하기 어려운 열용량이 높은 도로나 다공성 도로를 사용하는등
방법은 여러가지인데 시도조차 안 한다.
도로교체비용과 차량손실대수를 저울질해 안 하는거 같아보이기도 하는데
사고가 나면 차량만 손실보는게 아니라 사람의 생명과 그 사람의 업무도 정지된다는걸 모르나보다
2022-10-29
이태원 압사 사고
해당 사고가 발생하기 전에도 인파로 인해 잦은 사고가 발생하고 압사사고가 날것같다는 신고가 빗발쳤으나 아무런 조치를 취하지 않아 결국 다수의 사망자가 발생한 사고
게다가 상주콘서트 압사사고나, 타종행사 압사사고, 서울역 압사사고, 공설운동장 압사사고등 국내에서 압사사고가 다수 있었던데다가 한국과 비슷한 일본에서도 아사기리역 압사사고가 일어났었기에 선례가 없던것도 아니였다
2024-12-29
제주항공 2216편 활주로 이탈 사고
원인불명의 엔진고장으로 인해 조향불능에 빠진 상태에서 전원마저 다운되고 운좋게 착륙에는 성공하였으나 원래는 공항의 활주로에는 없어야할 콘크리트 둔덕으로 인해 충돌하며 폭발하고 다수의 사상자를 낸 사고
원인으로 버드스트라이크가 지목되나 일반적으로 버드스트라이크만으로는 조향불가에 빠지고 전원셧다운까지 일어나지는 않기에 정비불량 가능성도 같이 지목되며 실제로
제주항공은 기존에도 잦은 사고로 인해 국토교통부 안전성평가에서 하위권을 기록했으며
https://www.molit.go.kr/USR/NEWS/m_71/dtl.jsp?lcmspage=1&id=95089816
버드스트라이크는 1년에 120건씩 일어나는 흔한사고임에도
https://www.chosun.com/economy/industry-company/2024/12/29/CTU3LCQBDBCOXP6TD3D6MFWSJY/
국내에서 버드스트라이크로 인해 일어난 대형사고는 없었다. 게다가 추후 사고당시 블랙박스 데이터가 날아간것으로 확인되며 전원셧다운은 확실시 된 상태이며 대형사고에서 비상전원이 존재하지 않아 데이터가 소실되는 사건은 전무하기 때문에 안전부분에서 비용절감이 된것까지 확인되었다. 그리고 제일 커다란 원인으로 주목받는 둔덕또한 국토교통부에서 법적으로 문제없다는식으로 넘어가려고 하였으며 국내 공항들에 다수 설치된것이 확인되었다. 법적으로 문제없다면 살인을 해도 되는것인가? 어이가 없는 부분이다. 게다가 마치 흙둔덕인양 눈속임을 해놓은 바람에 다른 조종사들도 콘크리트 둔덕임을 몰랐다고 한다. https://www.joongang.co.kr/article/25304742
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